COMSA construirá el acceso de Alta Velocidad a Jaén por un importe de 33,6 millones de euros
30-09-2008COMSA Empresa Constructora se ha adjudicado las obras para la construcción del tramo Grañena-Jaén de la línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. El proyecto cuenta con una inversión 33,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 39 meses.
Con este contrato, COMSA refuerza su presencia en Andalucía como actor destacado en la construcción de proyectos de infraestructuras. La empresa ejecuta obras ferroviarias de alta velocidad como el tramo Tocón-Valderrubio, de la línea entre Bobadilla y Granada, el tramo Las Cabezas de San Juan-Lebrija, de la línea Sevilla-Cádiz, y el segundo tramo entre Marchena-Osuna del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía. De la misma manera, COMSA ha construido recientemente el nuevo Centro de Tratamiento Técnico para material de alta velocidad en Málaga.
En el ámbito de construcción, COMSA desarrolla obras como la variante de El Rocío (Huelga) o el Centro de Inserción Social de Málaga, y ha participado en proyectos como la Autovía A-382, que une Jerez de la Frontera con Arcos de la Frontera (Cádiz), la construcción del tercer carril en la N-443 en el puente José León de Carranza (Cádiz), o actuaciones en la Autovía del Sur (A-4) a su paso por Córdoba.
El proyecto de Jaén
Este proyecto de alta velocidad, que tiene su origen en el punto kilométrico 136,44 de la línea actual y finaliza en el acceso a la estación de Jaén, presenta un trazado con una longitud total de vía general de 16,5 Km.
La solución proyectada incluye la construcción de una variante de trazado de 7,1 Km. de longitud que se ha proyectado con plataforma para vía doble y las características necesarias para la circulación en alta velocidad, y la realización de una renovación de vía, consistente en la sustitución de balasto, traviesas y carriles en el resto del trazado. La totalidad del proyecto se desarrolla en el municipio de Jaén.
Dentro del proyecto están incluidos todos los elementos necesarios para la puesta en servicio de este tramo: la plataforma del nuevo trazado, la vía, que se montará con traviesas polivalentes para permitir el cambio al ancho de vía estándar UIC, la electrificación y las instalaciones de señalización y comunicaciones.
Las obras que realizará COMSA contemplan la construcción de 11 estructuras, que corresponden a dos pasos inferiores, seis pasos superiores y tres pasarelas peatonales. Se ha previsto la reposición de la totalidad de los servicios afectados por el nuevo trazado, desde la remodelación de viales a la modificación de líneas eléctricas y la reposición de las conducciones.
Especial atención se ha dedicado en el proyecto a la integración ambiental de la nueva infraestructura, habiéndose incorporado al mismo todas las especificaciones establecidas en la Declaración de Impacto Ambiental.
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